[摘要] 在梧州市区西江南岸有一块宝地--塘源，虽距离市区不远，但在上世纪80年代以前，由于交通不便，在那里工厂上下班的职工靠坐轮渡过江，生活极其不便，梧州人曾戏称塘源为梧州的“西伯利亚”。
在梧州市区西江南岸有一块——塘源，虽距离市区不远，但在上世纪80年代以前，由于交通不便，在那里工厂上下班的职工靠坐轮渡过江，生活极其不便，梧州人曾戏称塘源为梧州的“西伯利亚”。
塘源，广东，位于西江南岸梧州市十中一带，因该处有塘源冲，故而得名。
塘源历史悠久。据有关史料记载，明成化五年（1469年）11月，朝廷起任韩雍为右都御史，总督两广。翌年建总督府于梧州，韩雍率军驻守梧州河西及塘源，由于江河阻隔，军旅不便，于是韩雍兴修了两条浮桥，桂江浮桥沟通河东与河西，苍龙浮桥跨越城东与江南，是西江上早的浮桥，也是岭南地区长的浮桥，由142艘木船连成，两岸立有铁柱及牌坊，1472年建成，1644年拆除，使用期达172年。韩雍是梧州历史上个把城区东、西、南片连接起来的人，可惜后来天灾人祸，兵荒马乱，政权腐败，明代所建的桂江浮桥和苍龙浮桥分别于明末清初毁掉，到新中国成立前夕，梧州东、西、南片仍隔江相望，交通不便，南片塘源更是长期靠渡船往来。
新中国成立后，塘源曾是我市化工、造纸、造船工业为主的工业区。位于梧州市西江南岸旺步冲口的梧州造船厂是梧州船舶业中建厂早的国有企业。1952年秋，由梧州8家私营机器修造小厂联营组成八联机器厂。1954年私营企业实行全行业公私合营，组成公私合营梧州船舶修造厂。1957年5月改为国营梧州市船舶修造厂。以后厂名几经变更，1985年2月1日改称国营梧州造船厂。
1958年，梧州市政府拨款10万元，把玻璃厂搬至塘源。同年，国家投资在市郊塘源兴建高级纸厂。1960年将设在富民的造纸厂（即公私合营桂梧纸厂）和设在塘源的高级纸厂进行合并，改称梧州市纸厂，1963年厂部设在塘源办公。
梧州桂东船厂曾是梧州航运总公司属下的以修理船舶为主的国有企业，其前身为梧州港务局船舶保养场，1960年初，从下关搬迁至塘源，厂名几经变更，1988年5月改称梧州桂东船厂。1960年5月，国营跃进化工油漆厂从上海支边迁入该区。1965年，经市人委批准，在塘源建立化工厂、第二化工厂、第三化工厂，塘源化学工业区初具规模，梧州造船厂、桂东船厂也有较大的发展。
1982年初，国家商业部在梧州投资兴建面粉厂。1986年3月建成试产成功，其产品曾获广西粮食系统优质产品称号和商业部优质产品奖。
这些大大小小的工厂坐落在塘源，拥有数千名职工，在计划经济的年代里，曾为梧州市经济发展作出过巨大的贡献。上世纪90年代以后，这些曾经风光一时的国有企业，由于市场变化和经营管理等方面原因，先后改制或破产，塘源工业区一度变得寂寞冷清。老一代梧州人对那段工厂岁月难以忘怀。
据曾在塘源工作多年的一些老职工回忆说，当年在塘源工厂上班的职工除一小部分住在厂区宿舍外，大部分住在市区，上下班都要乘船过江。为了解决职工上下班交通问题，有的工厂购置了交通船，没有交通船的则要乘坐轮渡公司的渡船过江。距离市区远的市纸厂，每遇到枯水期，交通船往往停泊不到码头，厂里还要在沙滩上搭起木桥方便船只停泊和职工上下码头，那些背带着孩子到厂托儿所的职工就更辛苦了，他们一大早就要起床背带着孩子搭船上班。遇到洪水，江河湍急，风急浪大，江面宽阔，船只停泊困难，需要经常变换停泊位置，有时要反复寻找才能找到乘搭的交通船。上班时遇着家里有急事，要步行半才能到达乘船地点，然后坐渡船过江。每年春季，浓雾笼罩西江，能见度低，为安全起见，所有船只都停止航行，待到雾散后才能开船，有时一等就是两三个。江河阻隔给在塘源工业区上下班的职工带来诸多不便，也严重制约了该地经济发展。
1990年5月，西江大桥建成通车，结束了梧州靠渡船来往西江两岸的历史，使207、301国道衔接贯通，把梧州两岸连成一个整体，塘源片区工厂的货物进出可沿着南岸公路经火山隧道运送到各地。
1998年8月1日，梧州市条利用外资建设的云龙大桥建成通车。云龙大桥原名“梧州西江二桥”，后来西江上的大桥多了，便改称为“云龙大桥”。该桥位于云龙公园南侧，连接旺步路山坳，是市区通往塘源工业区、西江南岸的城市交通大桥，也是梧州市东西向过境车辆的便捷通道。云龙大桥的建成通车，结束了市区到塘源返往靠渡船过江的历史，为塘源的经济发展插上腾飞的翅膀。塘源公路经过多次扩建改造，交通变得更为顺畅了。从河东市区搭公交车到塘源，只需20多。
随着交通条件的改善，梧州三威林产工业有限公司等市内大型企业迁址塘源，第三人民医院、紫金村码头在塘源相继落户或建成，配套设施更为完善，塘源这个老工业区变得更富有生气。昔日交通闭塞、偏于一隅的塘源变得道路坦荡，周围农村的楼房鳞次栉比，村民的生活就像芝麻开花节节高，一年比一年富裕。塘源农家饭店不计其数，乡村文化丰富多彩，乡村旅游颇具特色，吸引着本市市民和八方游客。
从塘源村向前驱车10来，便是粤桂合作特别试验区江南片，那里正成为投资的热土，新厂房、新车间一幢幢拔地而起，工地上到处都是一派车水马龙、热火朝天的繁忙景象。塘源防洪堤在修筑之中。总投资4亿多元目前正在抓紧施工建设的环城高速公路扶典口西江特大桥像巨龙一般横卧在浩瀚的江面，无比壮观，使试验区江南、江北片区连成一体，成为大西南连接粤港粤地区的重要枢纽和通道。
“一江春水连粤桂，三年风雨终破茧。”可以预见，随着粤桂合作特别试验区的开发以及西江特大桥的建成，塘源这个梧州昔日的“西伯利亚”，将以全新的面貌展现在我们眼前。
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